FBK-1水密門電磁開關基本信息

簡介

電磁開關，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關，也就是電磁鐵與開關的結合體。當電磁鐵線圈通電后產生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點閉合，從而接通所控制電路。電磁開關在各行業有的應用，*常見的是工業領域的接觸器。電磁開關是起動機上的控制開關，是起動機（直流電動機、傳動嚙合機構、電磁開關）三大部件之一，其工作原理是線圈通電后產生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動嚙合機構使起動機小齒輪前移與發動機飛輪齒圈嚙合，另一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發動機起動。

基本信息

起動機電磁開關是起動機的關鍵部件，電磁開關的設計質量直接影響起動機的可靠性。

起動機電磁開關有兩方面的作用，一是接通主電路，使起動機旋轉，二是通過撥叉把驅動齒輪推出與發動機飛輪齒環嚙合，所以要求電磁開關有相應的吸力、相應的行程、觸點能可靠通斷大電流，此外還要求盡可能減少體積和重量。

基于上述特點，電磁開關的觸點結構一般都采用接觸形式，即:動觸點制成橋片狀或圓盤狀，使之有較大的散熱面和熱容量。磁系統則大部分采用螺管式電磁鐵結構，以達到相應的行程、相應的吸力、體積小、重量輕的要求。

電磁開關的動鐵心可在裝有螺管式線圈的黃銅軸套中順利移動，動鐵心拉桿通過撥叉單向器相連，在回位彈簧的作用下，動鐵心平時保持在不工作的初始位置，起動時，起動機驅動齒輪要向前移動約12-20mm，因此，在電磁開關開始吸合時，需要很大的磁勢，以產生必要的初始吸力，而吸動之后，氣隙減少，電磁吸力急劇增加，大大超過保持吸合狀態所需的力。為此，電磁開關采用兩個線圈(吸引線圈和保持線圈)，開始時由吸引線圈和保持線圈共同產生電磁吸力，當開關觸點吸合后，使吸引線圈自動脫離工作狀態，單獨由保持線圈來保持開關吸合狀態，保持線圈電流比較小，可用較細的導線繞制，這樣既可縮小電磁開關的體積，又能達到合理的吸力匹配。為了**起動機的可靠性，需要著重把握電磁開關的設計質量。

開關殼

有的電磁開關的開關殼是外殼和底極焊起來的，這樣漏磁就大。因此在設計上如采用外殼和底板整體式的，并且加厚底板，這樣就無漏磁，而且也增加了磁通。

附加行程

為使電磁開關可靠吸合和斷開，要控制電磁開關的附加行程，附加行程一般在1.5-3.5mm之間，附加行程太小，可能引起吸合不可靠，附加行程太大，造成觸點不易斷開，因此，電磁開關的附加行程*好控制在1.5-2.5mm之間。

回位彈簧

電磁開關的靜觸點材質一般為純銅，如果雜質總量偏高，則容易產生主觸點斷開困難現象，所以，靜觸點趨向于采用銅鎢合金以及銀鉻鑰合金，這些合金材料具有耐高溫、熔點高、不易燒蝕、抗電弧性強等特點，能大大提高電磁開關的可靠性和壽命。

電磁開關動觸片的材質也是純銅，現動觸片趨向用銀銅合金。因銀銅合金導電性能好。動觸片的形狀用橋片和圓盤式，使其通電時散熱快，不易因發熱燒蝕而與靜觸點粘結。

回位彈簧一般為圓柱彈簧，趨向用鼓形彈簧，這樣回位彈簧在工作壓縮的終點不會并圈，且不易歪斜。

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